C919是中国商用飞机公司推出的窄体客机，能够搭载150到190名乘客，航程大约为5700公里。项目自2008年启动，到2017年完成首飞，2022年获得认证，2023年正式投入商业运营。这款飞机不仅是为了满足国内市场需求，也计划通过出口与波音737和空客A320争夺市场份额。然而，制造这款飞机并非易事，它需要依托完整的工业链支撑，这也是许多国家尝试类似项目却失败的原因。关键问题出在大型锻压机，这种设备全球非常稀缺，直接决定了飞机大部件的生产效率。 锻压机通过施加上万吨的压力，将高温金属材料挤压成型，制造出机身梁框等一体化部件，这样的部件既轻便又坚固，减少了焊接和铆接，提升了飞机的整体性能。如果没有这种设备，飞机就只能依赖较小的设备进行拼接，导致生产效率低下、质量差。全球仅有七台万吨级锻压机，业内称之为BIG7，而能够制造和使用这种设备的国家非常少。美国有两台，其中一台用于波音民用机，另一台则为洛克希德马丁的军机服务。欧盟拥有两台，一台供空客使用，另一台为达索战斗机提供支持。俄罗斯有一台，由联合飞机公司管理。中国拥有两台，其中一台专为商飞的C919项目提供支持，另一台为中航工业的军用飞机提供服务。2013年，中国的8万吨模锻液压机在德阳投产，成为全球最大的一台，机身高达42米，重量达到2万吨，锤头的落差有27米，冲击力非常巨大，基础设施深达15米以防震动。这台机器帮助C919解决了机身大部件的制造问题。过去中国依赖进口的小型设备进行低效率生产，如今通过自主研发，航空制造业才得以起步。其他国家由于工业基础薄弱，无法制造如此精密的液压系统和耐高温材料。设计精密，组装精度高，维护需要专业团队，投入数亿美元起步，许多国家承受不起。
像印度和土耳其曾尝试发展航空产业，但最终只能生产支线飞机。巴西的恩布拉尔E系列虽然表现不错，但因为缺乏自有的万吨锻压机，仍需要依靠合作，独立研发大飞机也难以实现。日本的三菱MRJ虽然进行了上千小时的测试，但最终在2020年取消了该项目，因为市场小，竞争大。加拿大的庞巴迪被空客收购。这些国家面临着资金、技术和人才等多重障碍，无法跨越关键门槛。锻压机需求量小且维护成本高，只有航空强国能够承担。BIG7就像一个俱乐部，拥有这些设备的国家就能进入大飞机领域。虽然C919是中国自主研发，但其许多部件仍然依赖西方国家。例如，发动机LEAP-1C是由美国和法国合资研发，航电系统由柯林斯和霍尼韦尔提供，刹车和起落架也需要进口。商飞与外方合作，学习技术，但核心技术仍需依赖进口。随着贸易紧张局势的加剧，供应链的稳定性面临高风险。例如，在俄罗斯的MC-21超级喷气禁运后，其替代零件的生产出现困难。中国正在努力推进国产化，CJ-1000A发动机正在研发中，预计至少要到2030年才能成熟。到2025年，由于地缘政治影响，美国可能会对订单进行审查，GE和萨弗兰公司可能停止供应发动机，COMAC可能会调整生产计划。
2025年，C919的生产遇到了瓶颈，交付目标从75架减少到25架。去年交付了13架，直到10月，今年交付量仅为7架。供应链出现了问题，生产进度缓慢。尽管东航等航空公司已经开始使用C919，航线包括上海、北京、成都，乘客表示座椅舒适，噪音较小。但国际认证仍是一个大难题，欧洲航空安全局（EASA）表示，C919至少需要三到六年的时间才能获得认证。东南亚国家对C919表现出一定兴趣，文莱的GallopAir已订购，但大单仍然不多。商飞正在建设海外维修网络，并推动C919的出口。8月，C919的缩短版C919-600外翼盒通过了审查，未来可能会进行优化。尽管面临诸多挑战，C919的推出标志着中国航空业的进步。它从最初的引进仿制到如今的自主研发，经历了与全球上千家供应商的合作，吸引了数万名工程师，并获得了数百项专利。这一进步不仅促进了机械、材料和电子产业的发展，也为大量就业提供了机会。中国国内市场庞大，每年航空公司购入数百架飞机，这将减少外汇流失，降低风险。目前，C919的市场份额尚小，但随着效率的提升，重量的减轻，未来有望与波音和空客竞争。西方国家对此保持警觉，并加大了投资，以防止中国抢占市场份额。在贸易战的背景下，中国加快了国产化步伐，并致力于确保供应链的稳定。回顾锻压机的历史，冷战期间美国就投资了5万吨级的锻压机，专门为F-15和F-16战机服务，而欧盟的空客则整合资源进行开发。俄罗斯继承了苏联的遗产，但设备逐渐老化。中国则在2000年以后开始加大国家投资，工程师们默默奉献，2013年实现了全球最大的8万吨模锻液压机的投产。工业实力的积累需要时间，不是短期内就能完成的。许多国家由于资金短缺或耐心不足，最终只能停留在小项目阶段。而中国坚持了15年，投入大量资金和人力，才迎来了今天的成就。

BIG7的格局反映了全球航空市场的竞争态势，美国和欧盟占据主导地位，俄罗斯依靠老旧设备，而中国则是后起之秀。万吨级锻压机的稀缺使得多数国家难以进入这个门槛。而C919的成功，正是得益于中国的强大工业基础，这是其他国家无法轻易复制的。

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