这些巨型船舶的涌入会使几乎所有航线的运力猛增，其中太平洋地区的贸易航线或将由37个减少至31个。市场认为，倘若有更多的超大型船舶订单确认，将影响集运市场的长期前景。
虽然当前船东仍保持克制，但随着达飞轮船和地中海航运的相继下单，可能会有更多的船东效仿而行，比如志在扩大船舶队伍的韩国SM航运。
德路里预测，2017年全年东西航线的单箱运价将同比增长16.6%，2018年该数据被预测为8.8%。
