土耳其第一大城市伊斯坦布尔作为连接东西方的通道，是建设全球空运枢纽的绝佳地点。土耳其航空公司计划在2023年将其年运送旅客量提高一倍至1.2亿人次。这一宏伟的目标为当地提出了巨大的挑战：即在42个月的时间里从无到有建成全球最大的机场。这是一项巨大的工程。

为应对项目的巨大规模、严峻的场地条件和紧张的工期要求，伊斯坦布尔大机场集团（IGA）组建了一支超过了400台设备的机队，全部来自卡特彼勒。为简化该项目巨大机队的设备管理，IGA十分依靠Cat设备管理解决方案（EMSolutions）的技术。远程监控技术就像全天候观察的一双眼睛，跟踪所有设备并提供有关每台机器的数据。这种先进的技术至关重要，因为使用传统方法管理这样大规模的项目是几乎不可能的任务。

对许多游客和商务旅客来说，墨西哥城是墨西哥与世界其他地区的联系点。它也是世界上20个最大的城市之一，拥有2200万人口。目前墨西哥城机场只有两条跑道，已经无法满足日益增长的运量需求。

墨西哥城正在使用卡特彼勒设备建设新机场。这一建设中的新机场将是世界上最大的机场项目之一，预计将成为拉丁美洲最大的机场和世界第二大机场。到2062年，该机场年运力将达到1.2亿人次。这个项目将展示卡特彼勒设备的Cat?（卡特）智能技术、机载技术和燃油效率等优势。

该项目的第一阶段计划在2020年完成，包括三条平行跑道和一座面积600万平方英尺（55.7万平方米）的巨大的航站楼。项目需要运输6300万立方米不同的材料，包括火山岩和玄武岩。新机场位于特斯科科湖之前所在位置的最高点，因此容易发生洪水，也对工程施工提出了特别的挑战。

为了处理这个标志性项目的规模和复杂性，Cat当地代理商Madisa在施工现场建立了一个专门的分支机构，为所有承包商提供全面的支持。目前有100多台Cat设备参与现场施工，包括平均每月工作450小时的D6K2机队，需要先进的设备和状态监测，以尽量减少停机时间并最大限度地节省燃料。

GrupoCarso是拉丁美洲最大的建筑公司之一，他们正在负责机场跑道和主要航站楼建筑的建设。作为该地区最大的Cat智能用户之一，他们是墨西哥建筑行业的技术引领者。目前，GrupoCarso正在将Cat坡度控制融入到其施工过程中，以降低成本并按期完成建设项目。