伴随钢铁行业变局，板材市场２０１５年的运行情况较往年有了较大幅度的改变，卓创资讯预计，２０１６年板材市场需求增速将继续下滑，未来价格将窄幅整理。

　　在全球经济不景气的大背景下，２０１５年全球钢材价格呈现弱势下行的走势，不过，波动幅度较往年有所收窄。来自卓创资讯的数据显示，钢材价格指数２０１５年跌幅约为２８％，其中板材价格指数跌幅约为２９％。热轧板卷、中厚板、冷轧板２０１５年年内低点分别为１７００元／吨、１６８０元／吨、２１２０元／吨，分别跌至１５年内新低，创下各产品量产前价格最低价。

　　２０１５年年初，钢厂盈利状况较好，盈利幅度在４００元—５００元／吨，而从２月开始，盈利状况大不如前，虽然４月中旬有一定反弹，但效果并不明显。与此同时，价格也出现下滑，到６月下旬，钢厂利润开始出现倒挂，一直持续至今，而亏损幅度也高达３００元／吨。这种情况一直持续至２０１５年１２月中旬，亏损时间持续长达６个月，钢厂利润率下降严重。

　　事实上，近年来，国内钢材市场一直处于弱势运行态势，钢材价格更是回到十多年前的水平。而在此情况下，板材产能产线日益增加，供给增长远远大于需求增长。

　　据卓创资讯统计，板材产能在逐年递增，其中，２０１０年、２０１１年、２０１２年增长速度较快，２０１３年之后，板材产能严重过剩，热轧、中板产能产线利润微薄，部分产线甚至出现亏损状态。２０１４年之后，板材产线上马速度明显减慢，其中热轧板卷、中厚板产线没有新增；冷轧板卷产能增速下滑至１．８３％。

　　尽管２０１５年我国取消了含硼钢材产品的出口退税政策，但是国内板材的整体出口形势依旧乐观。板材主要出口国依旧包括韩国、越南、印度、巴基斯坦等国家，其中，韩国、越南两国始终位居前两位。

　　不过，在政策刺激下，汽车仍是最佳下游行业，其中，新能源汽车最为显眼。数据显示，２０１５年全年中国汽车市场的销量为２４５９．８万辆，同比增长４．７％，相比上年同期减缓２．１８个百分点。２０１５年新能源汽车生产３４．０４７１万辆，销售３３．１０９２万辆，同比分别增长３．３倍和３．４倍。

　　“新能源汽车将会提高对薄型规格高强度钢及超高强度钢的需求和要求，并且增加硅钢片的用量。但是国内对这些高强度钢板还未达到自产自用，加上其它类型汽车板高强度耗板量，预计今年需要进口的高强度板达到２３３万吨，在中高档汽车板需求当中占到３０％。这将对于高档汽车板生产企业是一个极大的机遇与挑战。”卓创资讯分析师王语录说。

　　根据卓创资讯的预测，２０１６年板材产量大概在２８８６１．０６万吨（不含重复材），而２０１６年耗板量约为２７７９７万吨，预计同比下滑１．３２％，将有１０６４万吨的板材产量过剩。

　　“由于未来中国下游消费需求增长有限，钢厂的生产热情逐渐降低。国家对钢材市场的宏观调控多集中在提高对环保设备的要求以及淘汰落后产能等方面，在下游各消费领域表现疲软的背景下，未来两三年可能是钢铁行业自身洗牌的过程，在这个阶段，预计板材价格将低位整理。”王语录说

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