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近日,首钢-奇瑞汽车超宽幅超薄500兆帕级镀锌高强外板在首钢京唐成功下线。本次量产下线的1850毫米超宽幅500兆帕级镀锌高强外板为全球首发、国内首例、行业首创,打破了超宽幅高强外板无成熟量产先例的行业现状,标志着我国在高强汽车外板“超宽幅+薄规格”协同控制领域取得重大技术突破。
汽车外板是核心外观零件,直接决定整车外观品质,属于生产制造难度最高的汽车板品类;同时汽车外板约占车身重量的30%,也是车身轻量化极具潜力的应用方向。钢板宽度达到1850毫米时,板形、厚度均匀性、表面质量的控制难度会显著增加,叠加高强钢强度提升、成形性下降这一行业共性难题,此前业内一直没有成熟的量产方案。首钢产销研联合攻关团队对全流程工序逐一拆解优化,从炼钢成分设计、热轧板形控制、酸轧轧制规程到镀锌退火工艺持续迭代升级,围绕板形、厚差、表面质量建立全流程管控体系,成功兼顾宽幅、薄规格、高强度三大关键指标。
本次下线的超大宽幅500兆帕级高强外板,成品宽度1850毫米、厚度仅0.6毫米,抗拉强度达到500兆帕以上,表面质量达到O5级最高标准。经用户实验室实测,产品在钢板厚度减薄7.7%条件下,零件抗凹陷性能提升50%,打破“钢板减薄必然带来抗凹性能下降”的传统认知,验证了“以高强代厚度”轻量化技术路径,为大尺寸车身外覆盖件减重提供全新材料方案。
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