报道称,这座新大桥将建在该州城市勒沃库森附近的莱茵河上,预计2020年竣工。去年12月,在该州的招标会上,来自奥地利的珀尔公司以7.4亿欧元中标。这座桥需要3.2万吨钢材,至少2/3将来自中国。尽管布鲁塞尔一再谴责中国倾销钢铁产品,并对一些产品征收惩罚性关税。但根据欧盟法律,这完全符合欧洲的公共采购规则,并已取得德国联邦行政法院批准。
对此,德国“五金工会”北威州分部的负责人齐斯勒尔非常不满。他指出,北威州可以说是“欧洲的钢铁中心”,但州政府却从中国进口大量钢材,“这简直是个笑话,没人明白为什么德国要从中国进口钢材。这是一个政治谜题。”他还声称,中国钢材质量不如“德国制造”。德国钢铁公司的利益组织“钢结构建筑论坛”也批评州政府使用质量不佳的中国钢材。
但《南德意志报》称,具有讽刺意味的是,用“德国制造”建成的旧桥一直被认为是德国西部基础设施崩溃的象征。多年来,载重超过3.5吨的卡车不能通行,还有大桥部件脱落。
对此,北威州交通部长伍斯特再三强调,会特别注意中国产品的质量,力保只有同等质量的中国钢材才会放在莱茵河的新桥上。中国国有企业的代表正在严格审查钢材的质量问题。过去,该州已使用过来自意大利和俄罗斯的钢材建造大桥。
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