有色金属展-铜材展-铝材展-钛材展-2024年第二十四届广州国际有色金属工业（铜业）展-The 24th China(Guangzhou) Int'l NON-FERROUS METALS （Copper ）EXHIBITION

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韩国成功开发电动汽车用铝合金蓄电池罩有色金属展-铜材展-铝材展-钛材展-2019年广州国际有色金属工业展览会-效果最好的有色金属展会-2019Guangzhou int’l non-ferrous metals exhibition
2019年4月23日有色金属展- non-ferrous metals expo

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蓄电池罩是一种大型配套组件，尺寸约为2m×2.3m，采用箱体结构将电池模块包裹，免受外部冲击，研究团队首次采用铝合金材料进行制作，与现有的钢材相比，重量可以从300kg减至100kg，有利于实现轻量化的效果。
据悉，韩国生产技术研究院碳素轻量材料应用小组李光进（音译）团队运用的摩擦搅拌焊接技术无需对材料额外加热，仅利用材料与专用焊具(Tool)之间的摩擦热，就可以使得接触部位的金属熔化。该技术在作业过程中，不会释放出金属气体一类的有害物质，因而是一种环保工艺。同时也避免了传统焊接工艺易于出现的气孔或裂纹等问题，接合强度相当于非焊接部位的90%，可靠性更高于传统的焊接工艺。
另外，此次研究是生产技术研究院与DAEJOO KORES公司共同合作完成的。作为铝挤压材制造的专业企业，DAEJOO KORES构建了蓄电池罩的生产工艺，同时负责产品的全面设计和铝挤压材的供应。韩国生产技术研究院对DAEJOO KORES在摩擦搅拌焊接工艺上的技术难题进行了解析和评价，对专用焊具的旋转速度和插入深度，以及移动速度等工艺参数进行了优化处理，最终开发了全新的摩擦搅拌焊接工艺。
与此同时，对“后热处理”工艺进行改善，可以同时提升拉伸、冲击和疲劳强度，变形发生的宽度减至最小，可以控制在2mm以内。DAEJOO KORES在蓄电池罩的下端部位采用摩擦搅拌焊接工艺，将若干块铝合金板材采取对接的方式进行焊接，并实现了大规模批量生产。量产的产品向LG化学公司的波兰工厂出口，主要用于英国捷豹公司的典型电动汽车I-pace。截至目前，已经签订了16万台汽车的供货协议，总销售额约合750亿韩元。
韩国生产技术研究院首席研究员李光进表示，量产后的产品主要应用于电动汽车，产品性能已经得到了验证，为了保证持续增长的需求，研究团队计划从明年开始，在蓄电池罩的侧面平角(Fillet)部位也采用摩擦搅拌焊接工艺，进一步提升产品的制作水平。 2019有色金属展，2019有色金属展会，2019有色金属展览会，2019铜业展，2019铜业展会，2019铜业展览会，2019铜业展，2019铜业展会，2019铜业展览会，2019广州有色金属展，2019广州有色金属展会，2019广州铜材展，2019广州铜材展会，广东铜材展，中国铜材展会，广东有色金属展，中国有色金属展会，2019铝材展会，2019铜材设备展，2019铜材博览会，2019有色金属博览会

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