继中国的高铁技术和装备出口多个国家，我国的铁路工程机械也开始出口东南亚，拉开了走向世界的帷幕。“一路一带”沿线各个国家，经济发展水平不同，铁路建设水平也不同，但希望通过“一路一带”的连结，通过经济带的交织，都想在经济和社会发展上取得新进展，实现国强民富的愿意和目标是一致的。本身来讲，“一路一带”就是一个互惠互利，合作共赢的宏大工程。那么，我们多年来积累的工业制造实力，拥有的制造能力和水平，正好符合沿线相关国家铁路发展建设的需求。经济的发展离不开人和物的流动，流动更无法脱离运输载体，脱离不了相关的维护保养设备，那么我国的铁路工程机械真是不愁“婆家”。

近三年来，仅从能源建设方面来看，中央企业在“一带一路”沿线20多个国家建设了60多个能源项目、油气合作项目，带动了当地资源开发和能源建设。那么能源、油气是非常依赖铁路运输的，铁路作为运输主体承担者，当地铁路建设势必会迎来良好发展，那么接下来的铁路养护维护都是顺理成章的了。

在遥远的非洲，我们的铁路项目早已开花结果，中国人修建的本格拉铁路全长1344公里，设计时速90公里，项目总投资约18.3亿美元，是安哥拉有史以来修建的线路最长、速度最快、规模最大的现代化铁路项目，年货运量达到24000吨。这条铁路运用的设备和技术也全部来自中国，这一案例说明，无论是高铁还是普铁，中国铁路技术和设备都是优质的，都是具有品牌效应的。

我们不难想象，贯穿亚太、欧洲多个经济圈的“一带一路”建设将亚欧之间的纽带拉得更紧。沿途众多国家认为，“一带一路”规划是当地复兴发展的重大机遇，只有搭上中国快车才能更好地分享红利。那么，我们有理由相信，中国铁路装备制造业也定会迎来更加繁荣的发展期。

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