11月3日，在2013中国铸造活动周上，西工大长江学者、中国铸造学会第九届理事长黄卫东做了有关“3D打印”的相关报告，讲述了“3D打印”技术对传统铸造行业带来的挑战与机遇。

报告中，黄卫东简要介绍了3D打印技术国内外的发展情况，并梳理了该技术的应用实例，特别是对我校在3D打印技术的研发应用情况，作了重点介绍。

他说，西北工业大学凝固技术国家重点实验室，是我国3D打印技术研发最出色的单位之一，主要发展名为“激光立体成形”的3D打印技术，随着航空航天技术的发展，零件构造越来越复杂，力学性能要求越来越高，重量却要求越来越轻，通过传统工艺很难制造。而3D打印则可以满足这些需求。

为国产大飞机C919制造中央翼缘条，是3D打印技术在航空领域应用的典型。据黄卫东介绍，中央翼缘条长达3米，是大型钛合金结构件，作为机翼的关键部件，以我国现有制造能力无法满足需求，如果向国外采购，势必影响大飞机的国产化率。西工大与中国商用飞机有限公司合作，应用激光立体成形技术解决了C919飞机钛合金结构件的制造问题。黄卫东说，这项技术在航空航天发动机等关键部件的制造上也得到了运用。

西工大3D打印技术对零部件的修复也独树一帜。航空航天零件结构复杂、成本高昂，一旦出现瑕疵或缺损，只能整体更换，可能造成数十万、上百万元损失。而通过3D打印技术，可以用同一材料将缺损部位修补成完整形状，修复后的性能不受影响，大大节约了时间和金钱。

黄卫东在报告中认为，3D打印技术对于我国铸造行业整体而言，“是机遇多于挑战”。

他说，在快速制造模型与砂型方面，3D打印可以加速新产品研发速度，降低工艺研究成本与风险，满足单件与小批量市场需求;在激光组合制造领域，可以增强对市场需求的适应能力;在高性能修复方面，可以减少高端铸件的废品率，满足产品的进度要求。相比直接制造，3D打印技术在“更复杂的结构、更高的性能、更快的反应速度”等方面，具有极大的优势。

3D打印技术经过20余年的发展，在全球范围内已形成一个规模16.8亿美元的新兴产业，并以年均20%-30%的速度高速成长。中国3D打印技术也正在迅速“生长”，今年4月，3D打印产业首次入选国家高技术研究发展计划(863计划)。业内认为，3D打印是一场制造技术的革命，是中国制造业升级的重要一环。但3D打印在中国还处于初级阶段，从整个产业角度来看，由于缺少龙头企业的带动作用，政府暂时缺少针对性的扶植措施，整体产业体量还较小;另一方面中国制造业还处于粗放形式，各个环节对3D打印技术带来的冲击认识还不足，接受度较低。

据了解，中国对3D打印的研发，已经有了长达20多年的探索和积累，中国在科研方面已经颇具实力，但是在商业化和产业化方面仍不成熟。可以看到的是，国内3D打印行业的科研力量都在积极与企业合作，努力将3D打印推向应用。

铸件展--2014第十五届广州国际铸件产品及工艺技术研讨展-广州巨浪展览策划有限公司-The 15^th China(Guangzhou )Int’l Casting product Exhibition