2017年GE宣布计划通过开设一系列客户体验中心(CRE)来加速3D打印技术的使用。第一个中心将位于慕尼黑,并允许“当前和潜在的客户体验使用3D打印技术制造第一手的设计和生产组件”。
据悉,Arcam和Concept Laser将为该中心提供多达10种金属3D打印机,并使用“GE的基于云的Predix操作平台,实现工业规模分析和提供实时控制和监控的GE Edge设备。”根据GE宣称,客户将受益于设施的实践培训和指导,涵盖3D设计、机器操作和支持服务。
第二个GE客户体验中心将在今年晚些时候公布。GE Additive客户体验中心总经理Robert Griggs表示:“客户体验中心的概念是GE Additive将全球制造商加入3D打印技术的策略的组成部分。”慕尼黑CRE将雇用多达50名GE Additive员工。
Ehteshami表示,“很快,GE将会推出一款全新的3D打印机。这款金属3D打印机是基于Concept Laser和Arcam的3D打印机功能开发出来的,将成为可以以米为单位的设备。Ehteshami没有提供进一步的细节,但在会议期间的猜测是,新机器可能在即将到来的宾夕法尼亚州匹兹堡的RAPID活动中出现。
在内部,GE将3D打印分为3类。1级是组件思考,2级是系统思维,3级涉及拆卸产品和设计加法制造(DfAM)。3级的例子就是高级涡轮螺旋桨发动机(ATP)等项目。
ATP系列的第一台发动机,GE93将在2017年第三季度进入高级测试阶段。由于使用添加剂制造,4年的开发周期已经下降到2.5年,此外,结构铸造的需求已经消除。
根据首席执行官Jeff Immelt的说法,在未来两年通过使用GE加法制造的成本预算将达到10亿美元。来自GE的3D打印的创收活动也将来自Arcam收购附带的3D打印设备的AP&C金属粉末的开发。
当被问及生产LEAP发动机燃油喷嘴的成本时,Ehteshami解释说,GE以两种方式考虑这一点。首先,考虑到以另一种方式制造喷嘴的成本,对于燃料喷嘴来说3D打印是唯一的选择。其次,诸如LEAP发动机燃油喷嘴的部件通常由供应商订立合同,而GE的合资企业-CFM国际公司建立了供应每个发动机使用的19个喷嘴。
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