2020年6月3日,“2020第三届环渤海黑色金属产业链高峰论坛——特钢专场论坛”在线上隆重举行!

在会议的演讲环节中,中国机械通用零部件协会紧固件分会顾问沈德山分享疫情之下紧固件出口情况解析。

沈德山:以冷镦钢为主线的供应链产能过剩的事实没有改变。

回顾2019年,紧固件行业的情况持续了“稳中向好的发展趋势”,行业上下游产业链、供应链健康正常。按推算2019年出口的吨位价首次突破2000美金(2031美元/吨)。

疫情使得外贸企业受到冲击,紧固件出口的输入国排名依次是美国、欧盟、日本,前两者都是疫情重灾区,许多以出口为主的紧固件销售比例90%以上的企业经历的是:3月份急等返乡员工到岗促开工;4月份大干补交订单;5月份物流受堵,国外港口停工卸货难,合同不撤,推迟缓交占多数;6月份半数以上还有单,但已显不足。近期人员不能流动,线上询盘多,下单少;7月份订单成问题的小企业不在少数。

尽管发展的不确定因素诸多,但紧固件产业全球化多元化的格局基本面不会改变。不过,今后国外市场受阻的局面可能是较长期的,紧固件产品直接出口和附加在其他产品上出口(在国内是包含在内销订单中)或都会衰退,企业对此要有清醒的认识。

在当前的形势下,切忌对紧固件产业链、供应链的实质性困难和产业产品有特点、有刚性需求的优势,产生偏见、误解、误判,以冷镦钢为主线的供应链都存在产能过剩的事实没有改变。

他建议,冷镦钢缺的不是量而是质。紧固件企业不要盲目做大,盲目借建产业园之名,随便扩产能,从地方利益出发膨胀GDP,最后是企业自吞恶果。紧固件行业企业应增强自身软实力、调整产品结构、调整产品销售结构比例。

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