据香港媒体此前报道称，“该燃油管道改造工程造价13亿港元，是1415亿港元预算整体香港国际机场三跑道系统填海工程的重要里程碑”。

报道称，该穿越工程一端位于繁忙机场跑道附近，另一端位于白海豚和鹭鸟保护区所在的沙洲岛及龙鼓洲海岸公园，对安全和环保的要求极高。

据悉，工程施工条件极为苛刻，首先，施工场地狭小，常规施工设备根本无法安装；其次，要求沿途钻孔泥浆在海底不得外泄，沙洲岛不允许夜间施工等；此外，穿越地质非常复杂，要经过几十米厚回填石、断裂带、花岗岩和极其坚硬石英岩等；加上管道穿越的超长距离，工程综合难度堪称世界之最。

据了解，该工程的总承包商是来自河北省廊坊市的华元机电工程有限公司，董事长史占华接受科技日报记者采访时表示：“这是一项面向国际公开招标的举世瞩目工程，经过多轮筛选，华元凭借完全自主创新的核心技术、优秀业绩和社会诚信脱颖而出。”

华元公司专门自主设计制造了满足工程要求的HY-6000ZH组合式钻机、HY-2000D电动钻机、大扭矩钻杆、闭式循环的泥浆系统、套管回填层掘进机、大扭矩动力扩孔器、开合式推管机、海上导向定位系统等，为工程的顺利进行奠定了坚实基础。2017年12月27日和2018年3月9日，这两条世界上最长、施工条件最苛刻、地质结构最复杂的海底管道穿越工程，分别顺利完工。

香港机场管理局表示，该工程对周边环境及生态“零影响”，三跑道系统工程也朝着2022—2024年分阶段启用的目标前进。

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