随着电动汽车需求的增长，NEVS正在同上海、杭州及成都等市政府就关于在中国开设第二家工厂事宜进行协商，并且NEVS还在考虑在土耳其设厂的可能性。虽然此次将重新启用瑞典工厂，但该工厂不会再生产萨博品牌汽车了。萨博汽车于1990年从航空航天制造商Saab AB中分离出来，五年前，NEVS收购了萨博汽车。NEVS去年承诺其生产的车型不再使用萨博品牌，转而使用NEVS品牌。在中国，NEVS的竞争对手超过80个，这些企业都希望汽车行业向先进技术及电气化方向转型时占据上风。中国将新能源汽车定位成一个战略性的新兴产业，并致力于在今后十年将插电式混动车及纯电动汽车的年销量提高10倍。 　　

拥抱机会 　　

蒋大龙在本周三（2017.12.06）接受采访时表示：“新技术的使用速度超过了预期，汽车行业迎来了一个千载难逢的机遇。共享汽车、电动汽车及自动驾驶是未来交通不可避免的趋势。“

NEVS已经从共享汽车公司，比如熊猫新能源公司获得了约30万辆电动汽车的订单。蒋大龙表示，公司获得了由中国政府颁发的15个新能源汽车生产许可证之一，并且公司正在进行第一轮融资。蒋大龙表示：“我们想要寻找那些与公司有相同愿景的投资者。此前，我们不想筹集资金，是因为还没有准备好，但现在已经准备好了。” 　　

减少成本 　　

过去5年，NEVS一直在研发电动汽车，并于本周在天津推出了第一款NEVS电动车型——9-3电动汽车，该车型是基于原萨博汽车平台打造的。蒋大龙表示，NEVS旗下位于中国北部地区的工厂最初每年将生产5万辆汽车；截至2019年，年产量将提升至 22万辆。由于电池成本已降至3年前的三分之一，NEVS生产的电动汽车成本已与汽油车持平。全国乘用车市场信息联席会（ China Passenger Car Association）于本周五表示，随着经济的发展，中国内陆城市及省份汽车需求将出现增长，明年中国整个汽车行业销量可能会加速增长。汽车交付量或将增长约4%，是本年度预估速度的两倍。此外，截止到今年11月份，汽车零售市场销量增长了1.6%达2140万辆。 　　

中国政府出台的优惠补贴和激励政策以及零部件成本下降，加快了电动汽车的研发。中国既是全球最大的燃油车市场也是最大的电动汽车市场，随着大众集团以及福特汽车加速在中国推出电动汽车，中国市场的竞争变得越来越激烈。蒋大龙表示：“先期进入电动汽车行业并不能保证该公司将成为强者。就像大浪淘沙一样，95%的公司是生存不下来的，因为生产电动汽车的门槛很高，所以仅有激情是完成不了的。” 2018钣金展，2018钣金展会，2018钣金展览会，2018锻压展，2018锻压展会，2018锻压展览会，2017广州钣金展，2017广州钣金展会，2017广州锻压展，2017广州锻压展会，广东锻压展，中国锻压展会，广东钣金展，中国钣金展会，2018钣金展会信息，2018锻压设备展，2018锻压博览会，2018钣金博览会