“随着汽车产业的迅猛发展，汽车轴承产业将迎来新一轮技术改造。”大陆轴承工业协会常务副理事长王全清认为，2013年大陆汽车产量已经超过2198万辆。作为汽车的核心零部件，汽车轴承的精度、性能、寿命和可靠性显得越来越重要。

　　王全清介绍，汽车轴承研发能力的提高首先需要建立自主研发的平台，其次是收购国外科技型汽车轴承企业和研发机构，吸收国外先进技术，再次是从欧美、日本等国家引进研发汽车轴承的专家和团队，获取外部智力。“全国有8个国家级的汽车轴承研发平台，襄阳就有两个!”王全清在大会上自豪地表示，他曾专程到襄阳汽车轴承集团参观，该集团拥有1214亩地的大型工业园，其中第一期工程600亩地七个轴承相关项目已经投产。这样的项目完成后，将助推企业成为一流的企业，生产一流的产品。

　　王全清认为大陆的汽车轴承在产品设计、工艺装备等方面仍有不少短板，而台湾的机床行业非常发达，在生产轴承方面积累了丰富的经验。大陆的机床行业、轴承行业与台湾的相关产业可以进行对接，研发出性能更高的产品。

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