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中铝造新能源公交车亮相 全铝轻量化新里程碑铸件展-铸件采购会-国际铸件展-2018第十九届广州国际铸件展会-巨浪展览-The 19th China(Guangzhou )Int’l Casting product Exhibition
2018年3月8日  铸件展-铸件展会-casting expo
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续航里程达到260km蜀都客车项目是西南铝重点项目之一,由中铝中央研究院提供技术支持,西南铝精密加工公司、机电设备公司共同承制,项目历时150天。 中铝材料应用研究院副院长王京海介绍,这次试制的客车车架主要用于城市新能源公交车,车身长7.8米,采用全铝车身骨架和焊接加铆接结构,大大降低了客车自身重量。其载客人数达69人,续航里程为260km(等速法,匀速40),每公里耗电0.48kwh,按照电动车充电1.3~1.5元/kwh计算,能源消耗成本为0.62~0.72元/km。   

整车减重达400kg王京海介绍,与一般客车相比,全铝车身骨架的结构设计大大降低了客车自身重量,减少了汽车能耗。相比传统钢结构同级别客车,整车减重400kg,百公里降低耗电量3.6~7.2kwh。而且,汽车的质量降低后,车辆自身的惯性会相应减小,能够有效地减短制动距离,并有利于提高加速性能、降低噪声以及改善振动,能提升汽车的安全性、驾驶性和舒适性。 同时,该车耐腐蚀性强。因为铝具有极强的耐腐蚀性能,使用寿命可达15年以上,使用该种车将降低售后维护费用。   

残值可达8000元以上除了车身轻了400kg,报废车身还具有很高的回收残值,可以循环利用。“铝合金车身材料回收率高达95%以上,以此款8.5米客车为例,按目前市场价格计算,车身回收残值可达8000元以上。”王京海说,铝最大优点是其回收性强,可一次又一次地反复循环利用。再生铝与原铝生产相比,对铝性能无影响,复化重熔时的氧化损失不过2%~3%,每一次循环再生可节约95%左右的能源,并减少相应的二氧化碳排放量,这对建设低碳经济有着巨大的意义。   

具备年产5000辆能力中铝西南铝机电设备公司党委书记、董事长彭兵介绍,这次试制客车为第1台试制产品,后续将与蜀都客车公司合作生产相同规格的客车数台,试制客车目前正处于实验阶段,等实验合格后会立即投入使用。   

轻量化汽车是国家发展的大趋势,中铝西南铝将积极加大轻量化项目的研制,做大汽车轻量化“蛋糕”,并积极推进轻量化相关项目的研发。目前客车厂已具备年产5000辆的生产条件,后期可根据市场情况,随时大批量投入生产。 2018铸件展,2018铸件展会,2018广州铸件展,2018中国铸件展会,2018广州铸件展,2018广州铸件展会, 2018压铸件展,2018压铸件展览会,广东铸件展,广东铸件展会, 中国铸件展,中国铸件展览会

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