1906年德国人Wilm偶然发现铝合金在室温下放置一定时间后，强度会随着放置的时间延长而逐渐提高。这种现象后来被称为为时效硬化现象，并且作为一种最早推动航空铝合金材料技术发展的核心技术引起广泛关注，在随后百余年里，航空铝材工作者在铝合金成分及合成方法，轧制、挤压、锻造、热处理等材料加工工艺，铝合金零件的制造与加工、材料结构服役性能表征与改善等多方面展开了深入研究。

用于航空领域的铝合金我们通常叫做航空铝合金，其具有比强度高、加工和成形性好、成本低以及可维修性好等一系列优点，被广泛应用于飞机主体结构材料。未来新一代先进飞机在飞行速度、结构减重以及隐身等设计要求的提高，对航空铝合金的比强度、比刚度、损伤容限性能、制造成本以及结构一体化等要求大大加强。

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