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2018年1月18日  有色金属展- non-ferrous metals expo
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该公司表示:“该车型减重至2200 kg(约合4850磅),兰博基尼的设计师团队及研发工程师致力于车辆底盘的减重,其采用了多种智能材料组合(intelligent materials mix),确保其油耗及二氧化碳排放量处于低水平。该底盘混用了铝材及钢材,搭配无框铝质车门,用扭梁(torsional beams)替代C柱,其横梁件(cross-members)也为兰博基尼Urus的轻量化作出了贡献。值得一提的是,其底盘底板采用了高强度钢材。”

得益于其轻量化设计,兰博基尼Urus车车重为4850磅。作为该款车型的竞争对手,梅赛德斯-奔驰G65及宾利Bentayga的车重分别为5924磅与5379磅。

兰博基尼还为该款车型的生产建造了一家油漆车间,占地面积为52.5平方英尺。据欧洲汽车新闻透露,兰博基尼早前不曾拥有自己的室内油漆车间。

值得一提的是,该款车型的车身也采用了轻量化设计,选用了铝、钢两种金属材料。

该款车型还拥有其他潜在的优点,车辆维修机构对以下内容也颇感兴趣:

后轮可抬升3度,提升用户的驾驶体验。

据兰博基尼透露,该款SUV拥有无框车窗,无C柱后车窗则采用玻璃材质。

前桥配置了铝质副车架,而后桥则配置了铝钢并合构造单元(aluminum and steel hybrid construction cell)

底盘高度是可控的,作为Urus的标配——Easyload Assist可调低Urus车型的后桥高度。

该款车辆售价为20万美元,这一点不足为奇,因为该车型搭载的驾驶辅助系统,只处于2级自动驾驶水平,并非奥迪A8这类三级自动驾驶车辆。 2018有色金属展,2018有色金属展会,2018有色金属展览会,2018展,2018展会,2018展览会,2018展,2018展会,2018展览会,2017广州有色金属展,2018广州有色金属展会,2018广州铜材展,2018广州铜材展会,广东铜材展,中国铜材展会,广东有色金属展,中国有色金属展会,2018铝材展会,2018铜材设备展,2018铜材博览会,2018有色金属博览会

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