5月新能源乘用车销量达3.57万辆，同比增长114.9%；累计销量已达11.31万辆，同比增长91.1%。那么在这其中排名靠前的5家自主品牌有怎样的表现？

比亚迪5月销量为8684辆，环比增长43.9%夺5月新能源销量冠军重回榜首

比亚迪5月销量为8684辆，环比增长43.9%。其中插电式混合动力汽车销量为4009辆，在细分市场处于冠军位置。并且纯电动车型与混动车型在销量比例上呈现平分秋色的态势。

具体车型中，比亚迪e5销量为2974辆，同比增长高达167.2%。宋DM1.5T销量为1965辆。这也领先紧随其后的荣威RX51.5TEDU86辆。唐销量为1510辆，同比下跌达51.1%。秦EV5月销量为797辆，同比暴增304.6%。

在电池电机电控“三电”核心技术及其充电配套设施上，比亚迪要领先诸多自主品牌，在产品竞争力方面则就具备更多优势。

据悉，自2017年以来，比亚迪已先后推出唐100、秦100、宋DM、和秦EV300等车型。并且在刚刚过去的深港澳车展中，2017款唐正式上市。新车型的不断推出，将会更加增强比亚迪品牌综合竞争力。

北汽5月销量为6530辆，环比增长13.1%EC系列表现突出占总销量六成

北汽5月销量为6530辆，环比增长13.1%，以2154辆的差距紧随比亚迪之后

其中，EC系列销量为3895辆，也是北汽新能源中销量最为突出的车型系列，占据北汽新能源5月销量近6成，EC系列中的EC180在市场中十分走俏。之后则是EU系列，销量为1010辆。EV系列销量为845辆，EX系列销量为780辆。

北汽在新能源领域也具备一定实力，不过自EC系列推出以来，虽然其市场表现出色，但是也抢占了一部分自家EU系列的市场份额，导致EU系列A级纯电动领域失去优势，销量并不乐观，而且从整个北汽新能源销量来看，EC销量占比过大，北汽在面对市场竞争时，如何进行内部优化，使得产品定位更为清晰是更为实际的问题。

知豆5月销量为4471辆，环比增长20.5%，知豆D2单一车型销量处新能源车型首位

知豆5月销量为4471辆，环比增长20.5%。在知豆品牌中仅有一款车型为知豆D2，但知豆D2车型却是5月新能源车型销量排行冠军，同时领先第二名北汽EC系列576辆。

据悉，全新知豆D3车型有望今年年内上市销售，扩充产品阵容，拟补产品单一的局面以提升市场份额。

众泰5月销量为3150辆，环比增长179.0%逆袭成功同比增长123%

众泰5月销量为3150辆，环比增长179.0%，同比增长123%。仅以72辆的微弱优势超越吉利新能源。同时，在1-5月中，众泰众泰新能源销量同比增长达74.27%。

在车型上，众泰芝麻E30销量为1,763辆，E200销量为1,086辆，云100销量为301辆。

在今年下半年，众泰汽车还将陆续推出云100SPlus、Z500EV等更多新能源车型。与此同时，还将推出传统燃油车型的纯电动版和混动版。实现到2020年，众泰新能源汽车占比达60%这一目标。

吉利5月销量为3015辆，环比增长16.6%基地实现投产加快产能布局

吉利5月销量为3015辆，环比增长16.6%。同比增长高达411.1%。

具体车型中，帝豪EV销量为3015辆，处于新能源车型销量第三的位置，落后第二名的北汽EC系列880辆。

据悉，吉利湘潭基地新能源SUV基地已竣工，并将于5月实现车型量产，生产涡轮增压节能汽油SUV、插电式混合动力SUV等车型，年产能达到30万辆，对于吉利在新能源市场将起到重要支撑。

在5月，自主品牌在新能源市场的表现同样颇具看点，比亚迪在技术上的绝对优势让其当仁不让的成为当月销量冠军，但北汽来势汹汹的势头也让其压力倍增，知豆和吉利的平稳表现也尽如人意，而众泰的逆袭出乎大多数人意料。

虽然此次只有盘点下可排名前五的自主品牌，但是其他自主品牌在新能源和车联网领域都有巨大潜力。诸如上汽在车联网有着独到见解，江淮在6月初与大众签署协议将加快新能源领域发展等等。

今后，众多自主品牌在大力发展新能源产品的同时也会进行更为激烈的交锋。

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