碳纤维是一种含碳量高达90%的纤维状碳素材料，其具有高强度、高弹性模量并具有良好的耐热性。由于汽车轻量化进程不断深入，碳纤维在汽车上的应用也越来越广泛。在汽车车身、底盘、摩擦片等部件上都能看见碳纤维的足迹。有研究表明，使用碳纤维复合材料代替钢材，车身、底盘质量将下降40%-60%。

此外，碳纤维由于其稳定、安全，被新能源汽车厂商用作电池盒。电池作为新能源汽车的动力核心，常布置在底部，工作环境恶劣，需要做好防水、防火、防尘、放泄露等措施，碳纤维材料的特性正好达到这些要求，并且其密度小、质量轻，与新能源汽车要求的轻量化不谋而合。

碳纤维是一种含碳量高达90%的纤维状碳素材料，其具有高强度、高弹性模量并具有良好的耐热性。由于汽车轻量化进程不断深入，碳纤维在汽车上的应用也越来越广泛。在汽车车身、底盘、摩擦片等部件上都能看见碳纤维的足迹。有研究表明，使用碳纤维复合材料代替钢材，车身、底盘质量将下降40%-60%。

此外，碳纤维由于其稳定、安全，被新能源汽车厂商用作电池盒。电池作为新能源汽车的动力核心，常布置在底部，工作环境恶劣，需要做好防水、防火、防尘、放泄露等措施，碳纤维材料的特性正好达到这些要求，并且其密度小、质量轻，与新能源汽车要求的轻量化不谋而合。

在各大豪门相继对碳纤维、轻质合金、工程塑料等未来汽车热点材料展开研究时，福特却另辟蹊径，寻找到大自然的恩赐——竹子。这种随处可见的植物，给我们带来了惊喜，研究人员发现，将竹子与一些塑料结合加工，其强度比起天然纤维还高出不少，用于汽车内饰之中，不仅舒适安全，更节能环保。

汽车智能化、电动化的脚步越来越快，全球节能减排意识越来越强，给世界汽车行业带来了一股改革创新的风潮。尽可能多的减少材料使用、最大限度节省燃料燃烧成为汽车设计不可不考虑的问题，新型可循环材料的发展，为这两个问题提供了解决方案。随着新材料的不断应用，未来的汽车可能将不再是钢铁猛兽，而是经由纤维、塑料连接起来的金属“生物”，会更加回归自然，更具有生态美。 2017金属板材展，2017金属板材展会，2017金属板材展览会，2017金属板材展会信息，2017广州金属板材展，2017广州金属板材展会，2017 广州金属板材展览会，钢板展，钢板展会，钢板展会信息，2017钢板展会，2017广州钢板展会，彩钢板展，彩钢板展会，彩钢板展览会，2017彩钢板展，2017彩钢板展览会，2017彩钢板展会，2017广州彩钢板展，2017广州彩钢板展会，2017广州彩钢板展览会，2017广东彩钢板展， 2017广东彩钢板展会，2017广东彩钢板展览会，2017中国金属板材展，2017中国金属板材展会，2017中国金属板材展展览会，2017线材展，2017线材展会，2017线材展览会，2017广州线材展，2017广州线材展会，2017广东线材展，2017广东线材展会，2017中国线材展，2017中国线材展会，国内最大线材展，国内最大线材展会，2017线材博览会，2017金属加工展，2017金属加工展会，2017金属加工展览会，2017广州金属加工展，2017广州金属加工展会，2017广东金属加工展，2017广东金属加工展会，2017中国金属加工展，2017中国金属加工展会，国内最大金属加工展，国内最大金属加工展会，2017金属加工博览会