该报援引内部知情人士的话报道称，两家汽车制造商均有控制成本的需求，而共享紧凑型车架构将为双方节省数十亿美元的成本，节省下来的资金则可以转投到自动驾驶系统上，以避免在自动驾驶技术上输给一些传统竞争对手以及Waymo等新兴势力。

宝马正与菲亚特克莱斯勒汽车（FCA）、麦格纳国际、英特尔以及Mobileye组成了自动驾驶技术联盟，计划到2021年将一个全新的自动驾驶平台推向汽车市场。宝马还希望其他汽车制造商也能加入其自动驾驶技术联盟。宝马研发主管Klaus Froehlich表示，汽车行业正意识到技术带来的挑战，汽车制造商们正考虑如何面对。

据悉，如果宝马和奔驰关于合作的讨论进一步深入，双方联合生产的首批紧凑型车将在2025年之前上市。然而，两家汽车制造商的潜在合作遭到了双方工程师的强烈反对。

奔驰母公司戴姆勒和宝马此前就在一些领域展开过合作。早在2015年，两家汽车制造商与奥迪联手收购了诺基亚的地图公司Here。去年，戴姆勒和宝马合并了各自的汽车短期租赁服务Car2Go和DriveNow，以期在不断发展的移动出行市场占据更大份额。

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