此前，现代汽车于10月底公布第三季度盈利大幅下滑，导致其股价下跌、改善股东投资回报率的希望逐渐破灭。今年五月份，现代汽车提出了一项所有权重组计划，以精简其复杂的所有权结构、降低监管风险并为公司的管理交接做好准备。然而，这一计划因遭到埃利奥特的反对而搁置。九月份，由亿万富翁保尔.辛格尔(Paul Singer)执掌的埃利奥特对现代汽车的所有权结构提出了新的建议，要求在各自的董事会中增加新的独立董事。

在11月13日的一封公开信中，埃利奥特呼吁现代向股东返还高达8万亿韩元（合71亿美元）的资金，该笔资金占现代市场价值的31%；此外，埃利奥特还要求现代集团零部件子公司现代摩比斯返还4万亿韩元的资金（22%的市值），且最好是以股票回购的方式返还。埃利奥特援引咨询公司Conway MacKenzie的一份报告称，尽管现代汽车集团的资本过剩，但在股东回报方面却落后于通用和丰田等汽车公司。

埃利奥特还要求现代对其非核心资产进行评估，着眼于剥离未得到充分利用或贡献低回报的资产。埃利奥特表示，上述资产包括现代于2014年斥资10.55万亿韩元在在首尔江南地区购置的土地。

埃利奥特还称，“考虑到拖延返还的代价以及该事项目前尚未取得进展，埃利奥特保留在下次股东大会上提出各项建议作为股东决议的权利。现代汽车集团是韩国唯一一家还保留着未经改革的传统股东结构、且暂未有计划解决这一问题的大型企业集团。”现代汽车并未对此立即作出置评。

今年四月份，埃利奥特称拥有现代集团三家公司（现代汽车公司，起亚汽车公司和现代摩比斯）逾10亿美元的股票。11月13日，埃利奥特表示，其持有现代摩比斯逾2.5%、现代汽车3%以及起亚汽车2.1%的普通股。而现代汽车的股价今年已下跌逾30%。

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