宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐表示：“宝马集团参与并在中国改革开放中受益，我们对未来中国扩大开放和保持经济增长充满信心。中国正在驱动全球创新，特别是数字化领域。我们将继续在中国扩大投资和足迹，为中国带来更多更好的创新产品和个性化服务。”

换挡前进 开启在华新布局

10月11日，对宝马集团而言是一个特别的日子：宝马集团中国战略签约，沈阳铁西新厂开工。宝马集团和华晨汽车联合宣布，股东双方将延长华晨宝马的合资协议至2040年，宝马集团董事长科鲁格坦言，“目前，宝马集团的部分产品规划已经超过了2028年，提前签约有利于提前做更长远的规划。”

业内人士看来，宝马集团之所以提前续签合资合约源于期望走得更远更稳。

今年7月，华晨宝马曾公布明年年产量将达到52万辆，但产能扩张仍在继续。此番，宝马集团对华晨宝马增加30亿欧元的投资，将用于未来几年沈阳生产基地的改扩建项目，位于铁西的新工厂建成后将使铁西现有产能翻倍，大东厂区在改扩建后生产体系将更加柔性化，可以根据未来宝马车型和市场需求进行拓展，对华晨宝马产能的提高利好明显。据悉，未来三到五年内，宝马在华的年产能将逐渐增加到每年65万辆。科鲁格表示，“我们将继续落地宝马集团在中国的发展战略,通过持续的投资，及在电动领域的研发和生产。宝马集团在中国的成功与合资企业华晨宝马密不可分。”

宝马集团曾坦言，中国是世界上最大的汽车市场，也是宝马集团在全球范围内最大的单一市场，作为宝马集团全球战略的重要组成部分，继续加大在中国的投资是集团顺势而为、乘势而上之举。公开数据显示，9月宝马集团在华销量（含MINI品牌）为5.96万辆，较去年同期增长13.2%；今年1～9月宝马集团在华累计销量（含MINI品牌）为45.96万辆，较去年同期增长5.3%。对宝马集团来说，中国不仅仅是全球销量最大的单一市场，还是在公司向未来出行转型中扮演重要角色的战略性市场。

宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐指出，“我们已经建立起强大的本土研发网络，并携手中国高科技领军企业协同发展。”

抢滩市场 揭开未来电动蓝图

宝马集团的中国战略概括为“2+4战略”：“2”指的是宝马集团在华携手本土合资企业深入发展两个核心品牌BMW和MINI业务，“4”指的是推动ACES在中国落地，并反哺全球。

高乐指出，“中国已经成为全球最大的新能源市场，也是自动驾驶领域走在前列的市场之一。宝马集团致力于在这一历史性的转型过程中发挥先锋作用，并已在中国市场迈出坚定步伐，以期塑造未来交通出行。2020年我们将在沈阳投产纯电动BMW iX3，而全新BMW iNext车型也将在2021年量产后引入中国市场。”
目前，宝马集团在中国市场已经推出6款新能源车型，是豪华车领域新能源产品最为丰富的品牌。从销量上来看，今年1～9月宝马集团新能源车在中国市场的销量同比增长近5倍，其中两款国产新能源车型的累计销量超越10000辆。依托高度灵活的生产体系，铁西新厂将能够实现纯电动车型、插电式混合动力车型和燃油车型的共线生产。据了解，铁西新厂、已投产的发动机工厂和动力电池中心将让铁西生产基地达到完美状态，可以快速应对市场需求的变化，需要时可以100%生产纯电动车型。
宝马集团是首家宣布在中国生产纯电动车并出口全球的豪华车企。按照规划，从2020年开始，纯电动的BMW iX3将在沈阳大东工厂下线，这款车型将只在中国生产，不仅供应中国市场需求，也将出口全球市场。
作为中国电动出行的引领者，宝马集团期望，未来在世界任何一个地方看到一辆BMW iX3纯电动汽车，都一定是“中国制造”。

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