裁员、问题汽车召回、新车型“难产”，本月特斯拉进入多事之秋，最近又遭到苹果公司联合创始人Steve Wozniak炮轰。

日前出席支付和金融科技领域活动Money20/20期间，Wozniak向CNBC表示，围绕特斯拉的“炒作太多”，“如果（特斯拉说）会发生什么事，别太当回事。”

Wozniak认为，特斯拉夸大旗下电动汽车自动驾驶能力，让消费者高估了该公司的所谓完全自动驾驶功能Autopilot，以为特斯拉的汽车完全能够自行驾驶。

Wozniak指出，这种对特斯拉汽车自动驾驶能力的误解可能出危险，其实自动驾驶状态的汽车很容易出错，特别是在某些天气环境下。而且任何路段都可能出现异常状况，人类能应对，特斯拉却不能。

而且Wozniak认为，即使在自动驾驶领域，其他汽车制造商也领先特斯拉，“在很多方面，特斯拉落后于沃尔沃和奥迪这样的公司。”

事实上，包括Wozniak提到的沃尔沃在内，最近一些传统汽车业巨头都已经或计划大举挺进电动汽车领域。

上月奔驰母公司戴姆勒宣布，计划投资10亿美元在美国生产电动SUV及电池，预计将在2020年后正式开始生产。

这是奔驰的电动车生产项目首次落地美国，其抗衡特斯拉的意图昭然若揭。戴姆勒公布计划次日，特斯拉股价跌超4%，创两个多月来最差单周表现。

上周二沃尔沃在上海推出首款高性能电动汽车车型——高性能混合动力轿跑车Polestar 1，致力于实现旗下纯电动汽车于2019年正式上市的计划。

同在上周二，纽约州州长批准通用汽车上路试驾自动驾驶车辆，通用成为首个在美国东北部测试全自动驾驶的车企。

华尔街见闻此前提到，通用汽车正逐渐赶超特斯拉。通用产电动汽车在施压产量遇到瓶颈的特斯拉。另一方面，通用宣布将收购高科技传感公司Strobe，花旗、德银纷纷看好通用在无人驾驶领域领先的前景。

三周前，通用汽车的无人驾驶业务总监Scott Miller还称特斯拉CEO马斯克“满嘴谎言”，指目前特斯拉汽车不可能拥有五级自动驾驶技术。

所谓的五级自动驾驶技术是真正意义上的无人驾驶，简单说就是没有方向盘，没有刹车，没有油门，把一切都交给系统。

马斯克在特斯拉8.0更新之后，宣称Autopilot 2.0的硬件已经具备了实现五级自动驾驶的潜力。而目前大部分无人汽车都还处于三级以下的自动驾驶技术。

无论是查诺斯这样的大空头还是Wozniak质疑，都还没能明显影响市场对特斯拉的信心。今年特斯拉启动了暴走模式，年初至今股价累涨50%以上，但最近跌幅明显。

华尔街见闻此前提到，截至本周一的四个交易日，特斯拉股价跌幅超过4%。在本周二小幅收涨后，本周三特斯拉重启跌势，当天收跌3.41%。

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