丰田今年3月16日曾表示，将在伯纳斯顿工厂安装新的汽车平台。一位熟悉上述信件的消息人士表示，丰田曾在去年12月底前决定推迟上述安装新的汽车平台的计划，当时丰田需要权衡包括英国退欧在内的许多因素。英国商务部已确认该信的存在，但其拒绝向外界公布这封信的内容。

这位消息人士表示，这封信与去年写给日本汽车制造商日产的信件类似。去年，日产曾决定在英国北部工厂生产两款新车型。英国政府的信件引发了公众和议员们对政府和企业间存在秘密交易的担忧。

这位消息人士并没有透露写给丰田的信是什么时候发出的，但其表示信件中包括几项保证内容。

英国政府随后收到了一份言辞温暖的回信，丰田承诺会进一步培训员工，确保英国汽车工业的竞争力。 丰田发言人拒绝评论是否从英国政府那里收到了这样一封信。他还提到了公司3月16日的一份声明，在这份声明中丰田曾表示，英国政府将为员工培训和研发项目提供资金。

英国政府今年3月份曾表示，根据一份独立的评估，其将投资2130万英镑用于员工培训，研发和技术创新，并借此支持丰田的投资。据悉，英国全年汽车产量约为170万辆，丰田在英国的汽车产量约占10%。

英国商务部发言人拒绝对此做出任何评论。英国商务部长格雷格·克拉克去年曾表示，提供给日产公司的保证也适用于其他（汽车）公司。

路透社曾向英国商务部请求阅读包含这封信件的文档，但是英国商务部拒绝了这一请求。英国商务部解释称，该文档包含高度商业机密的信息，如果披露可能会对这家公司造成伤害。 克拉克还拒绝公布英国政府写给日产的信。他表示，当信件内容不再是商业秘密时，他会公布信中的信息。

许多全球大型汽车公司都担心，自己英国工厂的长期生存能力。所以他们会利用即将到来的投资决策，推动英国政府做出承诺，使自己在英国退欧后仍能享受自由贸易的政策。

熟悉丰田公司的第三位消息人士透露，今年3月15日，丰田欧洲总裁、CEO约翰-凡-泽尔（Johan van Zyl ）和英国商务部长格雷格·克拉克在会议上敲定了上述投资决定，第二天丰田公布了官方声明。

针对路透社请求阅读相关文档的请求，英国商务部表示，有三份文件与丰田和英国高级官员的讨论相关。一封信，一份保密的公司简报，一份电子邮件交流文档。英国商务部起初拒绝公布上述三份文件。但经过路透社上诉后，英国商务部给出了一份经过编写后的电子邮件交流文件。电子邮件内容经过了编写，这样外界就不知道究竟是谁收到了这些邮件。

这份电子邮件交流文件包含三份信息，全都写于克拉克和约翰-凡-泽尔的会议之后。根据英国政府官方日志，克拉克曾在去年9月、11月和今年3月与丰田高管进行了会面。

英国官方注明日期为9月9日的被编写后的电邮信息显示：“最近格雷格·克拉克与丰田高管进行了会晤，从这次会晤中我们得悉丰田有一个重要的投资决策将在今年年底之前做出，内容是新建一座欧洲工厂。约翰-凡-泽尔指出，未来贸易安排的不确定性是一个令人担心的问题，而克拉克试图安抚这些公司。”

包括日产、丰田和本田的日系车企汽车产量约占英国汽车产量的一半。日本首相安倍晋三在今年4月会见了英国首相特蕾莎-梅，他在会见时呼吁减少英国退欧的不利影响，使日本企业能够继续在英国顺利运营。

截至目前 ，丰田还没有透露，在未来10年其将在伯纳斯顿工厂生产哪些车型。

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