2018年已经过半，根据中国汽车工业协会发布的最新数据，上半年汽车销售量为1406.65万辆，同比增长5.57%，总体增速略高于年初预期，表1统计了32家重点车企上半年销售情况。虽然上半年汽车销量增速较好，但汽车经销商库存预警指数连续6个月高于警戒线，我国汽车销售指数已经连续半年小于100点，暗示消费者购车欲望衰减，市场趋于低迷。
与年初豪情壮志许诺的年度销售目标相比，大多数企业的表现都没过及格线，时间过半，任务没有过半。即使按照业内惯例，上半年销售量一般略低于下半年，会按全年目标的45%作为上半年考核指标来判断，及格的车企也不足1/3。此外，还有5家企业完成率在30%以下。总体来看，32家车企2018年全年目标销量为1965.5万辆，上半年实际销量为804.85万辆，达到目标值的40.60%，没有达到及格线。 2018年上半年中国汽车市场销量下降的原因主要是：第一，进口车关税调整政策出台后，进口车数量同比增加，消费者持观望态度，导致汽车成交量明显下降。第二，上半年国内三、四线城市房价迎来新一轮高涨，挤压消费空间，消费者对汽车的购买力进一步下降。第三，大城市、特大城市停车位紧张和道路拥挤、堵车严重等现象，影响消费者购买汽车意愿。第四，以国内燃油价格为代表，影响车辆使用成本的各种因素叠加，导致车辆使用成本增加。第五，政策层面上大力发展公共交通，市场竞争导向上便捷的共享汽车和网络打车日益成为时尚，部分人购车需求不再迫切。 从宏观层面来看，中国汽车工业协会维持年初预测及全年销售2970万辆、同比增长3%左右的目标不变。其中，商用车420万辆，同比增长1%；乘用车2550万辆，同比增长2%。对此，车企需要做好应对的准备。 要抓住新能源汽车的发展机遇。2018年是新能源汽车发展的过渡期，预计下半年新能源汽车市场将逐步从补贴驱动向消费驱动转变，新能源车的产销量将保持较强的增长态势。财政部《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》等新政大幅度提升电池能量密度标准，将推动下半年动力电池产业的技术升级和能量密度的快速提升，推动新能源车结构中高端车型高质量增长。与此同时，政府关于私人购新能源车不限行、给补贴的政策还在继续，对新能源的市场消费是利好。目前，美国特斯拉公司在上海建造年产50万辆纯电动车的项目，已经在沪临港落户，3年后投产。这对国产电动车制造是挑战，也是倒逼。我国上半年共销售约41.2万辆电动车，同比增长111%。中国市场最畅销的前20种电动车型中特斯拉X型列第19名，其他都是国产品牌。上汽、北汽、广汽、江淮、奇瑞、吉利、比亚迪等大型车企已在这一领域布局，宝马、奔驰、奥迪、大众等国际巨头等也谋划已久，国内市场国际化的格局在汽车行业已经形成。相对于普通钢材，新能源汽车将越来越多地使用更有轻量化优势的高强钢、超高强钢。这与《节能与新能源汽车技术路线图》有关轻量化材料的发展目标相一致。该路线图中提到，到2030年，高强钢应用比例大幅增加，单车用铝量超过350千克，单车用镁合金达到45千克，碳纤维使用量占车重的5%。 第二十届广州国际不锈钢工业展 不锈钢展-不锈钢展会-效果最好的不锈钢展