尽管车辆还未上市，但其已经斩获数千辆订单。据Peter透露，这部分订单主要是和首汽Go Fun签订的。这部分车辆，也将针对共享出行的特点做出部分适应性的调整。

SOL E20X自设计之初，就是为了实现“让喜欢出行的用户在出行中享受生活”的初衷。为此，Peter用了四句话来阐述“轻松出行，以己之力”。

“对我们来说，以革新设计给你脱颖而出的力量；以环保科技给你创造未来的力量；以人工智能给你简单生活的力量；以便捷出行给你轻松前进的力量。”

值得一提的是，SOL E20X搭载了功能最先进的车联网系统，在这台车里，每一个触手可及的地方或许都将成为信息窗口。该车将用人工智能赋能出行，从用户体验出发，强调主动性和个性化，以求实现从“人找服务”到“服务找人”的转变。

除产品本身外，对新品牌而言，不可忽视的另一个课题就是渠道的建立。Peter介绍说，江淮大众将在线下和线上渠道上共同拓展。在他看来，从线下转为线上，是零售行业已经发生的巨变，这些影响和变化也会延展到出行领域。

“一方面，没有有消费者不愿意在网上进行交易，我们也希望给消费者数字化的选择，我们会将线上线下整合起来，给用户以更优质的选择。”

Peter同时认为，随着时间的推移，汽车所有权的种类将越来越丰富。随着未来发展时移动出行概念的丰富，在买车之外，用户可能更希望用租赁或共享等形式实现出行目的，这也将成为汽车业零售的新形态。

为更好的提供全面数字化的方案，江淮大众已与天猫签署谅解备忘录，旨在通过天猫汽车销售平台，联结江淮大众充满活力且对数字化触觉敏锐的客户群体，共同探索和开发全面数字化的销售与营销模式。未来，双方将全方位探索合作机会，包括建立线上商店，开展品牌与产品传播、销售管理及客户体验管理等领域的合作。

“未来几年，江淮大众将投入60亿人民币，在相关产品、互联大数据以及渠道和等方面开展全方位合作，目前已经有了清晰的路线图。”江淮大众汽车有限公司董事、总裁李明说，作为国内首家专注于新能源汽车等合资企业，公司发力重点在于主流纯电动汽车用户，目前的重点工作是把产品顺利交付。江淮大众也希望能在提供具有高性价比产品的同时，也能为生态环境、中国社会做出积极探索价值。

部分分析人士指出，在江淮大众的首款产品上，更多的看到的是江淮产品的影子，而没有过多的创新。据李明透露，江淮大众的研发中心正在推进中。或许就在不远的将来，我们就会看到真正“江淮大众”的产品。