然而，传统汽车制造商们也并没有坐视不管，在落后一步的情况下，他们正在奋起直追。
近年来不断出现的可联网汽车和自动驾驶汽车正在不断证明，内容服务才是近未来汽车发展的主要课题，但是这场没有硝烟的商业战争才刚刚开始。不过许多高科技厂商已经理解到这一点，纷纷踏入汽车市场，最直观的证据就是现在的科技展会变得越来越像车展，比如刚刚过去的CES2018.
科技届巨头在汽车领域疯狂发展的最好例子就是苹果公司和谷歌公司的自动驾驶汽车研究，据最新的消息显示，这两家的自动驾驶汽车都已经进行不少道路实际测试。
此外还有Siri、谷歌助理、亚马逊Alexa等语音助理在传统汽车上的疯狂传播，这也引得一些更传统的汽车科技公司在这个领域进行投资，比如博世就推出了Casey，一个纯粹的汽车用语音助手，它甚至可以处理全世界30多个国家的口音和方言。
当然，大众、福特的等汽车行业的传统制造商们也在慢慢转型，事实上几年前他们还不愿意做出改变，直到特斯拉的出现彻底打乱了这个行业，新能源汽车和自动驾驶汽车所带来的挑战迫使这些制造商改变了自己的发展方向。
一些制造商已经意识到自动驾驶的出现使得汽车这一驾驶工具的功能变得不再单一，乘客在汽车上有了更多的时间做其他事情，他们可以把汽车变成移动的服务商店，一些厂商选择直接使用高通、谷歌等企业的解决方案，但另一些厂商并不打算这么做。
Renault-Nissan-Mitsubishi（雷诺-日产-三菱）联盟，这个传统汽车制造商结成的超级巨物，在2017年拿下全球汽车销量的第一名，他们在2018年1月10日宣布，将投资约64亿人民币建立一个Alliance Ventures基金，专注于投资电气化、自动驾驶系统、联网、人工智能等技术。
该组织负责人Carlos Ghosn接收媒体采访时表示：“汽车行业的下一个话题是提供内容服务，要么我们从别人那里得到它，要么我们自己掌握它......我们不想要为他人的利益制造一个汽车的壳子。”
联盟将专注于发展基于数据库和人工智能相结合的汽车产品，他还表示：“我们不想经历手机制造商经历的事情，自己开发硬件，最后方便了运营商获得所有的好处。”
也就是说，除了销售独立汽车之外，传统的制造商希望由自己向用户出售服务，比如自动驾驶系统、语音助手等等，他们可能选择自家生产的汽车只搭载来自自家的服务，因为来自谷歌，苹果，Facebook，亚马逊和微软等高科技公司的竞争将非常激烈，这将是他们唯一的优势。
那么，对于这场汽车行业变局，你认为传统汽车厂商会彻底沦为高科技巨头们的硬件厂吗？
2018钣金展，2018钣金展会，2018钣金展览会，2018锻压展，2018锻压展会，2018锻压展览会，2017广州钣金展，2017广州钣金展会，2017广州锻压展，2017广州锻压展会，广东锻压展，中国锻压展会，广东钣金展，中国钣金展会，2018钣金展会信息，2018锻压设备展，2018锻压博览会，2018钣金博览会
|
